Jednostavan DIY punjač baterija. Kako napraviti punjač baterija vlastitim rukama. Domaći punjač

Prije ili kasnije, automobil može prestati da se pokrene zbog slabe napunjenosti baterije. Dugotrajan rad dovodi do činjenice da generator više ne može puniti bateriju. U ovom slučaju je neophodno držite pri ruci barem najjednostavnije stvari punjač za automobilski akumulator.

Danas se konvencionalno transformatorsko punjenje zamjenjuje novom generacijom poboljšanih modela. Među njima su veoma popularni pulsni i automatski punjači. Hajde da se upoznamo sa principom njihovog rada, a za one koji već žele da petljaju, idite

Impulsni punjači za baterije

Za razliku od transformatora, pulsni punjač za automobilsku bateriju omogućava potpuno punjenje. Međutim, njegove glavne prednosti su jednostavnost korištenja, znatno niža cijena i kompaktna veličina.

Punjenje baterije pulsnim uređajima vrši se u dvije faze: prvo pri konstantnom naponu, a zatim pri konstantnoj struji(često je proces punjenja automatizovan). U osnovi, moderni punjači se sastoje od istog tipa, ali vrlo složenih krugova, pa ako se pokvare, bolje je da neiskusni vlasnik kupi novi.

Olovne baterije su vrlo osjetljive na temperaturu. U vrućem vremenu nivo napunjenosti baterije ne bi trebao biti niži od 50%, a u uslovima jakog mraza ne manji od 75%. U suprotnom, baterija može prestati raditi i morat će se napuniti. Pulsni uređaji su vrlo pogodni za to i ne oštećuju bateriju.

Automatski punjači za automobilske akumulatore

Za neiskusne vozače najbolji je automatski punjač za automobilski akumulator. Posjeduje niz funkcija i zaštita koje će vas obavijestiti o neispravnom spajanju polova i zabraniti protok električne struje.

Neki uređaji su dizajnirani za mjerenje kapaciteta i nivoa napunjenosti baterije, pa se koriste za punjenje bilo koje vrste baterija.

Električni krugovi automatskih uređaja sadrže poseban tajmer, zahvaljujući kojem se može provesti nekoliko različitih ciklusa: potpuno punjenje, brzo punjenje i oporavak baterije. Nakon što je proces završen uređaj će vas obavijestiti o tome i isključiti opterećenje.

Vrlo često, zbog nepravilne upotrebe baterije, na njenim pločama nastaje sulfitacija. Ciklus punjenja-pražnjenja ne samo da oslobađa bateriju od soli koje su se pojavile, već i produžava njen vijek trajanja.

Uprkos niska cijena moderni punjači, postoje slučajevi kada pravilno punjenje nije pri ruci. Zato Sasvim je moguće napraviti punjač za automobilski akumulator vlastitim rukama. Pogledajmo nekoliko primjera domaćih uređaja.

Punjenje baterije iz napajanja računara

Neki ljudi možda još uvijek imaju stare računare s ispravnim napajanjem koje bi moglo biti odličan punjač. Pogodan je za gotovo sve baterije.Šema strujnog kruga jednostavnog punjača iz računarskog napajanja

Gotovo svako napajanje ima PWM kontroler umjesto DA1 - kontroler baziran na TL494 čipu ili sličnom KA7500. Za punjenje baterije potrebna je struja od 10% punog kapaciteta baterije(obično od 55 do 65A*h), tako da ga može proizvesti svako napajanje snage preko 150 W. U početku morate odlemiti nepotrebne žice iz izvora -5 V, -12 V, +5 V, +12 V.

Zatim morate odlemiti otpornik R1, koji se zamjenjuje otpornikom za obrezivanje s najvećom vrijednošću od 27 kOhm. Napon sa +12 V sabirnice će se prenijeti na gornji pin. Zatim se pin 16 odvoji od glavne žice, a pinovi 14 i 15 se jednostavno preseku na mjestu spajanja.

Ovako bi otprilike trebala izgledati jedinica za napajanje u početnoj fazi prerade.

Sada je potenciometarski regulator struje R10 instaliran na stražnjem zidu napajanja, a kroz njega su provučena 2 kabla: jedan za mrežu, drugi za povezivanje na terminale baterije. Preporuča se unaprijed pripremiti blok otpornika, uz pomoć kojih je povezivanje i podešavanje mnogo praktičnije.

Za njegovu proizvodnju paralelno su spojena dva strujna mjerna otpornika 5W8R2J snage 5 W. Na kraju ukupna snaga dostiže 10 W, a potreban otpor je 0,1 Ohm. Za postavljanje punjača na istu ploču je pričvršćen trim-otpornik. Neki dio staze za štampanje treba ukloniti. To će pomoći u uklanjanju mogućnosti neželjenih veza između tijela uređaja i glavnog strujnog kruga. Na ovo treba obratiti pažnju iz 2 razloga:

Električni priključci i ploča s blokom otpornika se postavljaju prema gornjoj shemi.

Pinovi 1, 14, 15, 16 na čipu najprije treba kalajisati, a zatim zalemiti upletene tanke žice.

Puno punjenje će biti određeno naponom otvorenog kola u rasponu od 13,8 do 14,2 V. Mora se podesiti promjenjivim otpornikom s potenciometrom R10 u srednjem položaju. Za spajanje vodova na terminale baterije, na njihovim krajevima su postavljene aligatorske kopče. Izolacijske cijevi na stezaljkama moraju biti različitih boja. Obično crvena odgovara "plusu", a crna "minusu". Nemojte se zbuniti s priključnim žicama, inače će to dovesti do oštećenja uređaja..

U konačnici, punjač za automobilsku bateriju iz kompjuterskog napajanja trebao bi izgledati otprilike ovako.

Ako će se punjač koristiti isključivo za punjenje baterije, tada možete izbjeći volt i ampermetar. Za postavljanje početne struje dovoljno je koristiti graduiranu skalu potenciometra R10 s vrijednošću od 5,5-6,5 A. Gotovo cijeli proces punjenja ne zahtijeva ljudsku intervenciju.

Ovaj tip punjača eliminira mogućnost pregrijavanja ili prepunjavanja baterije.

Najjednostavnija memorija sa adapterom

Adaptirani 12-voltni adapter ovdje djeluje kao DC izvor.. U ovom slučaju nije potreban krug punjača za automobilsku bateriju.

Glavna stvar koju treba uzeti u obzir važna karakteristika – Napon izvora napajanja mora biti jednak naponu same baterije, inače se baterija neće puniti.

Kraj adapterske žice se odsiječe i izlaže na 5 cm. Zatim se žice sa suprotnim nabojem odvajaju jedna od druge za 40 cm krokodil se stavlja na kraj svake žice(vrsta terminala), od kojih svaki treba biti različite boje kako bi se izbjegla zabuna s polaritetom. Stezaljke se spajaju serijski na bateriju („od plusa do plusa“, „od minusa do minusa“) i tada se adapter uključuje.

Jedina poteškoća je odabir pravog izvora napajanja. Također je vrijedno obratiti pažnju na činjenicu da se baterija može pregrijati tokom procesa. U tom slučaju morate na neko vrijeme prekinuti punjenje.

Ksenon lampa je jedan od najboljih izvora svjetlosti za automobile. Saznajte kolika je kazna za ksenon prije nego što ga instalirate.

Svako može ugraditi parking senzore. Ovo možete provjeriti na ovoj stranici. Samo naprijed i saznajte kako sami instalirati parking senzore.

Mnogi vozači su dokazali da policijski radar Strelka ne oprašta greške. Prateći ovaj link /tuning/elektronika/radar-detektor-protiv-strelki.html možete saznati koji radar detektori mogu zaštititi vozača od kazne.

Punjač napravljen od kućne sijalice i diode

Za kreiranje jednostavne memorije trebat će vam nekoliko jednostavnih elemenata:

• kućna sijalica snage do 200W. Brzina punjenja baterije zavisi od njene snage - što je više to brže;
• Poluvodička dioda koja provodi struju samo u jednom smjeru. Kao takva dioda Možete koristiti punjač za laptop;
• žice sa terminalima i utikačem.

Dijagram povezivanja elemenata i proces punjenja baterije jasno su prikazani u ovom videu.

At ispravno podešavanje strujnog kruga, sijalica će gorjeti punim intenzitetom, a ako uopće ne zasvijetli, potrebno je izmijeniti strujni krug. Moguće je da lampica neće upaliti ako je baterija potpuno napunjena, što je malo vjerovatno (napon na terminalima je visok, a trenutna vrijednost je niska).

Punjenje traje otprilike 10 sati, nakon čega obavezno isključite punjač iz električne mreže, inače će pregrijavanje baterije dovesti do njenog kvara.

U hitnim slučajevima možete napuniti bateriju koristeći dovoljno snažnu diodu i grijač pomoću struje iz mreže.

Redoslijed povezivanja na mrežu trebao bi biti sljedeći: dioda, grijač, baterija. Ova metoda troši veliku količinu električne energije, a efikasnost je značajno niska - 1%. Ovaj domaći punjač za automobilsku bateriju može se smatrati najjednostavnijim, ali izuzetno nepouzdanim.

Zaključak Stvaranje najjednostavnijeg punjača koji neće oštetiti vašu bateriju zahtijevat će puno tehničkog znanja. WITH Sada na tržištu postoji širok izbor punjača

sa velikom funkcionalnošću i jednostavnim interfejsom za rad. Stoga, ako je moguće, bolje je sa sobom imati pouzdan uređaj sa garancijom da baterija

neće biti u opasnosti i nastavit će raditi stabilno.

Pogledajte ovaj video. Pokazuje još jedan način za brzo punjenje baterije vlastitim rukama.

Praktično nema potrebe za sastavljanjem bilo čega - samo trebate prepraviti napajanje. Njemu će biti dodana samo jedna komponenta.

Napajanje računara ima nekoliko izlaznih napona. Glavne sabirnice za napajanje imaju napone 3,3, 5 i 12 V. Dakle, da bi uređaj radio, trebat će vam 12-voltna sabirnica (žuta žica).

Za punjenje automobilskih baterija izlazni napon bi trebao biti oko 14,5-15 V, dakle 12 V od kompjuterska jedinica hrana očigledno nije dovoljna. Stoga je prvi korak podizanje napona na 12-voltnoj sabirnici na nivo od 14,5-15 V.

Zatim morate sastaviti podesivi stabilizator struje ili limiter tako da možete postaviti potrebnu struju punjenja.

Punjač će, moglo bi se reći, biti automatski. Baterija će se puniti na navedeni napon stabilnom strujom. Kako punjenje napreduje, struja će pasti, a na samom kraju procesa bit će jednaka nuli.

Kada započnete proizvodnju uređaja, morate pronaći odgovarajuće napajanje. Za ove svrhe prikladne su jedinice koje sadrže TL494 PWM kontroler ili njegov punopravni analogni K7500.

Kada se pronađe potrebno napajanje, potrebno ga je provjeriti. Da biste pokrenuli jedinicu, trebate spojiti zelenu žicu na bilo koju od crnih žica.

Ako se jedinica pokrene, potrebno je provjeriti napon na svim sabirnicama. Ako je sve u redu, onda morate ukloniti ploču iz limene kutije.

Nakon uklanjanja ploče, morate ukloniti sve žice osim dvije crne, dvije zelene i krenuti na pokretanje jedinice. Preporučljivo je lemiti preostale žice snažnim lemilom, na primjer, 100 W.

Ovaj korak će zahtijevati vašu punu pažnju jer je to najviše važna tačka tokom cele izmene. Morate pronaći prvi pin mikrokola (u primjeru je čip 7500) i pronaći prvi otpornik koji je primijenjen sa ovog pina na 12 V sabirnicu.

Postoji mnogo otpornika koji se nalaze na prvom pinu, ali pronalaženje pravog neće biti teško ako sve testirate multimetrom.

Nakon pronalaska otpornika (u primjeru je 27 kOhm), morate odlemiti samo jedan pin. Kako bi se izbjegla zabuna u budućnosti, otpornik će se zvati Rx.

Sada morate pronaći varijabilni otpornik, recimo 10 kOhm. Njegova snaga nije bitna. Potrebno je da spojite 2 žice dužine oko 10 cm svaka na ovaj način:

Jedna od žica mora biti spojena na zalemljeni terminal Rx otpornika, a druga mora biti zalemljena na ploču na mjestu s kojeg je zalemljen terminal Rx otpornika. Zahvaljujući ovom podesivom otporniku, biće moguće podesiti potreban izlazni napon.

Stabilizator ili limiter struje punjenja je vrlo važan dodatak koji bi trebao biti uključen u svaki punjač. Ova jedinica je napravljena na bazi operativnog pojačala. Ovdje će poslužiti skoro svaki "ops". Primjer koristi budžet LM358. U tijelu ovog mikrokola nalaze se dva elementa, ali je potreban samo jedan od njih.

Nekoliko riječi o radu graničnika struje. U ovoj šemi operacioni pojačivač koristi se kao komparator koji uspoređuje napon na otporniku niskog otpora sa referentnim naponom. Potonji se postavlja pomoću zener diode. I podesivi otpornik sada mijenja ovaj napon.

Kada se vrijednost napona promijeni, operacijsko pojačalo će pokušati izgladiti napon na ulazima i to će učiniti smanjenjem ili povećanjem izlaznog napona. Dakle, "operativni operater" će kontrolisati tranzistor sa efektom polja. Potonji reguliše izlazno opterećenje.

Tranzistor sa efektom polja treba snažan, jer će sva struja punjenja proći kroz njega. Primjer koristi IRFZ44, iako se može koristiti bilo koji drugi odgovarajući parametar.

Tranzistor se mora postaviti na hladnjak, jer će se pri velikim strujama prilično dobro zagrijati. U ovom primjeru, tranzistor je jednostavno pričvršćen za kućište napajanja.

Štampana ploča je usmjerena na brzo rešenje , ali ispalo je prilično dobro.

Sada ostaje samo da povežete sve prema slici i započnete instalaciju.

Napon je podešen na oko 14,5 V. Regulator napona ne treba iznositi van. Za kontrolu na prednjoj ploči nalazi se samo regulator struje punjenja, a voltmetar također nije potreban, jer će ampermetar pokazati sve što treba vidjeti prilikom punjenja.

Možete uzeti sovjetski analogni ili digitalni ampermetar.

Također na prednjoj ploči nalazio se prekidač za pokretanje uređaja i izlaznih terminala. Projekat se sada može smatrati završenim.

Rezultat je jednostavan za proizvodnju i jeftin punjač koji možete sigurno kopirati sami.

Priloženi fajlovi:

Čak i sa potpuno ispravnim automobilom, prije ili kasnije može doći do situacije kada vam je potreban vanjski izvor - dug period parkiranja, bočna svjetla koja su slučajno ostala upaljena i tako dalje. Vlasnici stare opreme dobro su svjesni potrebe redovitog punjenja baterije - to je zbog samopražnjenja "umorne" baterije i povećanih struja curenja u električnim krugovima, prvenstveno u diodnom mostu generatora.

Možete kupiti gotov punjač: oni Dostupan u mnogim varijantama i lako su dostupni. Ali neki mogu misliti da će izrada punjača za automobilsku bateriju vlastitim rukama biti zanimljivija, dok će drugima pomoći mogućnost izrade punjača doslovno od otpadnog materijala.

Poluprovodnička dioda + sijalica

Nije poznato ko je prvi došao na ideju da se baterija napuni na ovaj način, ali upravo je to slučaj kada možete puniti bateriju bukvalno improvizovanim sredstvima. U ovom kolu je izvor struje električna mreža 220V, potrebna je dioda za pretvaranje naizmjenične struje u pulsirajuću jednosmjernu struju, a sijalica služi kao otpornik za ograničavanje struje.

Proračun ovog punjača je jednostavan kao i njegov sklop:

• Struja koja teče kroz lampu određuje se na osnovu njene snage kao I=P/U, Gdje U– napon mreže, P– snaga lampe. To jest, za lampu od 60 W, struja u krugu će biti 0,27 A.
• Budući da dioda prekida svaki drugi poluval sinusoida, stvarna prosječna struja opterećenja, uzimajući to u obzir, bit će jednaka 0,318*I.

PRIMJER: Koristeći lampu od 100 W u ovom krugu, dobijamo prosječnu struju punjenja baterije od 0,15 A.

Kao što možete vidjeti, čak i kada koristite moćnu lampu, struja opterećenja je mala, što će omogućiti korištenje bilo koje uobičajene diode, na primjer 1N4004 (ove obično dolaze s alarmnim sistemima, nalaze se u izvorima napajanja za opremu male snage, i tako dalje). Sve što trebate znati da sastavite takav uređaj je da traka na tijelu diode označava njenu katodu. Spojite ovaj kontakt na pozitivni pol baterije.

Nemojte povezivati ​​ovaj uređaj na akumulator osim ako nije uklonjen iz vozila kako biste izbjegli visokonaponsko oštećenje elektronike u vozilu!

Slična opcija proizvodnje prikazana je u videu

Ispravljač

Ovo sjećanje je nešto složenije. Ova shema se koristi u najjeftinijim fabričkim uređajima:

Da biste napravili punjač, ​​trebat će vam mrežni transformator s izlaznim naponom od najmanje 12,5 V, ali ne više od 14. Često se sovjetski transformator tipa TS-180 uzima iz cijevnih televizora, koji ima dva namota s filamentom za napon od 6,3 V. Kada su spojeni u seriju (namjena stezaljki je naznačena na tijelu transformatora) dobijamo tačno 12,6 V. Diodni most (punovalni ispravljač) koristi se za ispravljanje naizmjenične struje iz sekundarnog namotaja. Može se sastaviti od pojedinačnih dioda (na primjer, D242A sa istog televizora), ili možete kupiti gotov sklop (KBPC10005 ili njegovi analogi).

Ispravljačke diode će se primjetno zagrijati, a za njih ćete morati napraviti radijator od odgovarajuće aluminijske ploče. U tom smislu, upotreba diodnog sklopa je mnogo prikladnija - ploča je pričvršćena vijkom na središnju rupu pomoću termalne paste.

Ispod je dijagram dodjele pinova za najčešće pulsni blokovi napajanje za TL494 čip:

Zanima nas kolo spojeno na pin 1. Gledajući kroz tragove spojene na ploču, pronađite otpornik koji povezuje ovu nogu sa +12 V izlazom kolo.

Za one koji nemaju vremena da se "muče" sa svim nijansama punjenja akumulatora u automobilu, praćenjem struje punjenja, gašenjem na vrijeme kako se ne bi prepunili itd., možemo preporučiti jednostavan dijagram punjenje akumulatora automobila sa automatskim gašenjem kada je baterija potpuno napunjena. Ovaj krug koristi jedan tranzistor male snage za određivanje napona na bateriji.

Shema jednostavnog automatskog punjača auto akumulatora

Spisak potrebnih delova:

• R1 = 4,7 kOhm;
• P1 = 10K trimer;
• T1 = BC547B, KT815, KT817;
• Relej = 12V, 400 Ohm, (može biti automobilski, na primjer: 90.3747);
• TR1 = napon sekundarnog namotaja 13,5-14,5 V, struja 1/10 kapaciteta baterije (na primjer: baterija 60A/h - struja 6A);
• Diodni most D1-D4 = jednaka struja nazivna struja transformator = najmanje 6A (npr. D242, KD213, KD2997, KD2999...), ugrađen na radijator;
• Diode D1 (paralelno sa relejem), D5.6 = 1N4007, KD105, KD522...;
• C1 = 100uF/25V.
• R2, R3 - 3 kOhm
• HL1 - AL307G
• HL2 - AL307B

Kolo nema indikator punjenja, kontrolu struje (ampermetar) i ograničenje struje punjenja. Ako želite, možete staviti ampermetar na izlaz na prekidu bilo koje žice. LED diode (HL1 i HL2) sa graničnim otporima (R2 i R3 - 1 kOhm) ili sijalice paralelno sa C1 “mrežom”, i slobodnim kontaktom RL1 “kraj punjenja”.

Promijenjena shema

Struja jednaka 1/10 kapaciteta baterije odabire se brojem zavoja sekundarnog namota transformatora. Prilikom namotavanja sekundara transformatora potrebno je napraviti nekoliko slavina za odabir optimalna opcija struja punjenja.

Punjenje akumulatora automobila (12 volti) smatra se završenim kada napon na njegovim terminalima dostigne 14,4 volta.

Prag isključivanja (14,4 volta) se postavlja podrezujućim otpornikom P1 kada je baterija povezana i potpuno napunjena.

Prilikom punjenja ispražnjene baterije, napon na njoj će biti oko 13V tokom punjenja, struja će pasti i napon će se povećati. Kada napon na bateriji dostigne 14,4 volta, tranzistor T1 isključuje relej RL1, krug punjenja će se prekinuti i baterija će se isključiti iz napona punjenja sa dioda D1-4.

Kada napon padne na 11,4 volta, punjenje se ponovo nastavlja putem dioda D5-6 u emiteru tranzistora. Prag odziva kola postaje 10 + 1,4 = 11,4 volti, što se može smatrati automatskim ponovnim pokretanjem procesa punjenja.

Ovaj domaći, jednostavan automatski punjač za auto pomoći će vam da kontrolirate proces punjenja, ne pratite kraj punjenja i ne prepunite bateriju!

Korišteni materijali web stranice: homemade-circuits.com

Druga verzija kruga punjača za 12-voltni automobilski akumulator s automatskim isključivanjem na kraju punjenja

Shema je malo složenija od prethodne, ali s jasnijim radom.

Ponekad se dogodi da se baterija u automobilu isprazni i da ga više nije moguće pokrenuti, jer starter nema dovoljno napona i, shodno tome, struje za pokretanje osovine motora. U tom slučaju možete ga "zapaliti" od drugog vlasnika automobila tako da se motor pokrene i baterija počne puniti iz generatora, ali za to su potrebne posebne žice i osoba koja vam je voljna pomoći. Bateriju možete i sami puniti pomoću specijaliziranog punjača, ali oni su prilično skupi i ne morate ih često koristiti. Stoga ćemo u ovom članku detaljno pogledati domaći uređaj, kao i upute kako napraviti punjač za automobilsku bateriju vlastitim rukama.

Domaći uređaj

Normalni napon akumulatora kada je isključen iz vozila je između 12,5 V i 15 V. Dakle, punjač mora proizvoditi isti napon. Struja punjenja bi trebala biti približno 0,1 kapaciteta, može biti i manja, ali to će povećati vrijeme punjenja. Za standardnu ​​bateriju kapaciteta 70-80 Ah, struja bi trebala biti 5-10 ampera, ovisno o specifičnoj bateriji. Naš kućni punjač baterija mora zadovoljiti ove parametre. Za sastavljanje punjača za automobilski akumulator potrebni su nam sljedeći elementi:

Transformator. Za nas odgovara bilo koji stari električni aparat ili onaj kupljen na tržištu ukupne snage oko 150 vati, moguće je više, ali ne manje, inače će se jako zagrijati i može pokvariti. Odlično je ako je napon njegovih izlaznih namotaja 12,5-15 V, a struja oko 5-10 ampera. Ove parametre možete pogledati u dokumentaciji sa svoje strane. Ako potreban sekundarni namotaj nije dostupan, tada će biti potrebno premotati transformator na drugi izlazni napon. Da biste to učinili:

Tako smo pronašli ili sklopili idealan transformator za izradu vlastitog punjača baterija.

Takođe će nam trebati:

Nakon što ste pripremili sve materijale, možete nastaviti s procesom sastavljanja samog auto punjača.

Tehnologija montaže

Da biste vlastitim rukama napravili punjač za automobilsku bateriju, morate slijediti upute korak po korak:

1. Izrađujemo domaći krug za punjenje baterija. U našem slučaju to će izgledati ovako:
   
2. Koristimo transformator TS-180-2. Ima nekoliko primarnih i sekundarnih namotaja. Da biste radili s njim, trebate spojiti dva primarna i dva sekundarna namota u seriju kako biste dobili željeni napon i struju na izlazu.
   
   
3. Koristeći bakarnu žicu spajamo pinove 9 i 9’ jedan na drugi.
   
4. Na ploči od stakloplastike sastavljamo diodni most od dioda i radijatora (kao što je prikazano na fotografiji).
   
5. Pinove 10 i 10’ spajamo na diodni most.
6. Ugrađujemo kratkospojnik između pinova 1 i 1’.
   
7. Pomoću lemilice pričvrstite kabl za napajanje sa utikačem na pinove 2 i 2’.
8. Osigurač od 0,5 A spajamo na primarni krug, a osigurač od 10 A na sekundarni krug.
9. Spojimo ampermetar i komad nihrom žice u razmak između diodnog mosta i baterije. Od kojih je jedan kraj fiksiran, a drugi mora osigurati pokretni kontakt, pa će se otpor promijeniti i struja koja se dovodi do baterije bit će ograničena.
10. Sve priključke izoliramo termoskupljajućim ili izolacijskim trakama i postavljamo uređaj u kućište. Ovo je neophodno kako bi se izbjegao strujni udar.
11. Na kraju žice ugrađujemo pokretni kontakt tako da njegova dužina i, prema tome, otpor budu maksimalni. I spojite bateriju. Smanjivanjem ili povećanjem dužine žice potrebno je postaviti željenu vrijednost struje za svoju bateriju (0,1 njenog kapaciteta).
12. Tokom procesa punjenja, struja koja se dovodi do baterije će se sama smanjiti i kada dostigne 1 amper, možemo reći da je baterija napunjena. Također je preporučljivo direktno pratiti napon na bateriji, ali da biste to učinili, morate je odvojiti od punjača, jer će pri punjenju biti nešto veći od stvarnih vrijednosti.

Prvo lansiranje sklopljeno kolo Bilo koji izvor napajanja ili punjač uvijek se proizvodi kroz žarulju sa žarnom niti, ako se upali punom toplinom - ili je negdje greška, ili je primarni namotaj kratko spojen! U razmaku fazne ili neutralne žice koja napaja primarni namotaj postavlja se žarulja sa žarnom niti.

Ovaj krug domaćeg punjača baterija ima jedan veliki nedostatak - ne zna kako samostalno odvojiti bateriju od punjenja nakon postizanja potrebnog napona. Stoga ćete morati stalno pratiti očitanja voltmetra i ampermetra. Postoji dizajn koji nema ovaj nedostatak, ali njegova montaža zahtijeva dodatne dijelove i više truda.

Vizualni primjer gotovog proizvoda

Pravila rada

Nedostatak domaćeg punjača za 12V bateriju je taj što se uređaj ne isključuje automatski nakon što se baterija potpuno napuni. Zbog toga ćete morati povremeno baciti pogled na semafor kako biste ga na vrijeme isključili. Drugi važna nijansa– provjeravanje punjača „na varnicu“ je strogo zabranjeno.

Dodatne mjere opreza koje treba poduzeti uključuju:

• kada spajate terminale, pazite da ne pobrkate "+" i "-", inače jednostavan domaći punjač baterija neće uspjeti;
• priključak na terminale treba izvršiti samo u isključenom položaju;
• multimetar mora imati mjernu skalu veću od 10 A;
• Prilikom punjenja treba odvrnuti čepove na bateriji kako bi se izbjegla njena eksplozija zbog ključanja elektrolita.

Majstorska klasa o stvaranju složenijeg modela

To je, zapravo, sve što sam vam želio reći o tome kako pravilno napraviti punjač za automobilsku bateriju vlastitim rukama. Nadamo se da su vam uputstva bila jasna i korisna, jer... Ova opcija je jedna od najjednostavnijih vrsta kućnog punjenja baterija!

Pročitajte i: